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2021年有望成为燃料电池汽车发展元年

admin ?????? 2021-08-21 08:30   ??? ??  

  今天,全中国的二氧化碳排放有42%是来自电力系统,主要是以燃煤发电为主,但是大部分并不是在电力系统中产生的能源形式。随着电力能源电气化的程度越来越高,按照目前的能源结构比例,来自电力系统的二氧化碳排放可能会上升。在这之外仍然有大部分的碳排放,香港宝芝林集团杨振东比如说能源化工领域里的冶炼,现在,钢铁冶炼一年会产生十几亿吨的二氧化碳排放,这个环节的二氧化碳排放是无法用电进行削减的。除此之外,远距离运输,如远洋运输、航空运输,是不可能像新能源汽车一样以蓄电池为能量来源的,因为电池的能量密度太低了。再举一个例子,在老百姓的日常生活中,特别是北方地区冬季取暖的问题尤为突出,传统高碳排放的取暖方式可以用低碳电取暖来代替,但是在北方的冬季晚上,若把电力都调节到那个时候集中供应,代价太过高昂。这时,绿氢的引入就成为了大势所趋下的必然结果。钢铁冶炼可以用氢取代焦炭,通过氢还原铁矿石,减少二氧化碳的排放,并将能源化工里面现在的灰氢变绿氢。

  不能简单的认为用电解水就是绿氢,是否为绿氢取决于其所消耗的电能是否为绿电。按现在电网的能源结构比例来算,电解水制氢追踪下来的二氧化碳排放比煤制氢还要高,要拿真正的绿电制氢得到的氢才是绿氢。但绿电又是间歇式的,很有可能将来大规模绿氢的获得方式,就是用绿电间歇式制出绿氢,这就是绿氢未来获得的形式。

  预计在未来3-5年的时间,清洁能源制氢,管家婆,能够在成本上达到现有的制氢的水平。目前深度投入氢能源设备研发制造的企业包括隆基股份、阳光电源、明阳智能等。

  1、2020年9月五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,提出以城市群为单位,以四年为期,采取以奖代补的形式推动燃料电池汽车示范工作,类似于2009年锂电池汽车十城千辆计划的落地,通知发布以后北京、张家口等地均出台了相应的地方氢能发展规划,我们预计随着主要城市地方方案的落地,国家示范城市落地可期;

  2、北京冬奥会场馆内用车将采用燃料电池汽车,这将是燃料电池汽车一次较大规模的商业化应用;

  3、后续整体氢能产业链来看无论是在氢的市场地位、燃料电池汽车配套设施建设、以及燃料电池汽车推广方面都将会迎来新的发展机遇,产业链相关企业有望充分受益,标的:亿华通、厚普股份、雄韬股份、全柴动力、嘉化能源、腾龙股份、潍柴动力、雪人股份、滨化股份、大洋电机、富瑞特装、美锦能源、贵研铂业等。返回搜狐,查看更多

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